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恒大汽车全球揽才8000人背后逻辑:中国车 世界造

时间:2019-09-14 21:56来源:未知 作者:admin 点击:
四年前,我国成为全球最大新能源汽车市

  四年前,我国成为全球最大新能源汽车市场。自此之后,在政策落地、市场选择多重红利引导之下,各方资本纷纷涌入该领域,构建自己的新能源汽车版图。

  日前,造车新势力第一梯队,志在“三到五年内成为世界规模最大、实力最强新能源汽车集团”的恒大集团,展开了一场规模空前的招兵买马计划。

  2019年9月9日,恒大新能源汽车全球研究总院宣布,面向全世界公开招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英,将在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国九个国家开展研发工作。

  截至2019年上半年,中国恒大(员工总数12.87万余人,新能源汽车版块运营主体恒大健康(0708.HK)员工总数8277人,此番仅新能源汽车全球研究总院招聘人数就达8000人,足见对于研发人才的高度重视。

  恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。本次招聘岗位涵盖了汽车研究院正副院长、造型研究院院长、首席总工程师,整车架构平台、动力总成、整车集成、自动驾驶总工程师/副总工程师;动力研究院首席科学家、副院长,电力电子、电控软件、变速与传动技术总工程师/副总工程师;电池研究院正副院长、动力电池首席科学家,以及电芯研发、电池包系统研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师等大批核心岗位。

  更值得注意的是,岗位工作地点分布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国九个国家,主要集中在欧洲、东亚两大汽车产业最发达地区。既能方便来自各国的应聘者开展工作,又能灵活对接当地产业资源,一举多得。

  恒大汽车推出如此令人瞩目的招聘计划,既在意料之外,又是情理之中。无论是地产、健康还是哪个版块,恒大集团对于人才的重视可谓一以贯之。

  早在1997年,当时的恒大只有20人,在召开第一次全体员工大会之时,许家印便主导制定了一套员工入职门槛:本科以上学历、五年以上对口工作经验。

  在那个年代,这个标准已是相当之高。1997年全国本专科合计毕业人数不过80余万人,1993年这一数字更是不到60万。恒大如今稳固的业内龙头地位,无疑与这种超前的“人才强企”战略有着莫大关系。

  至于汽车行业,特别是汽车制造环节,人才的重要性同样不言而喻,本次声势浩大的招聘,也从侧面反映了恒大构建汽车领域技术护城河,打造核心竞争力的决心与魄力。

  恒大集团在新能源汽车领域第一次重大动作,是在2018年6月对于时颖公司的投资,此次交易虽然多有波折,但却吹响了恒大对该领域投资的冲锋号角:

  2018年11月,恒大入股拥有世界最大汽车销售网络的企业广汇集团,成功拿下全球最大汽车销售渠道;2019年1月15日,将瑞典国家电动汽车有限公司NEVS收入囊中;两周之后,恒大NEVS联合世界顶级超级跑车公司科尼赛克组建成立合资公司;3月,成功并购掌握世界最先进商用车轮毂电机技术的荷兰e-Traction公司;5月,以乘用车轮毂电机技术闻名的英国Protean公司投入恒大怀抱。

  时间进入到2019年下半年。7月24日,恒大与汽车动力工程领域国际龙头德国Hofer成立合资公司,拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术;7月28日,恒大与国家电网成立合资公司,聚焦社区停车库车位的智慧充电服务,触角延伸至充电桩业务。

  至此,恒大集团已经构建出一个覆盖了整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链,并在各关键环节拥有世界最顶尖技术。

  进一步复盘恒大近年来的并购动作,以及新能源汽车全球研究总院此次招聘,都清晰地传递出一个重要理念——全球协作。

  纵观整个世界,当今汽车工业水平最高的两极,无疑是欧洲及东北亚地区。整体来说,亚洲车实用性出众,尤其在发动机、变速箱等核心部件及相关零配件上,力求提高可靠性,享誉全球。日本丰田、本田、日产;韩国现代、起亚;中国一汽、上汽等均已成为闻名全球的汽车品牌。

  欧洲车在设计和制造过程中都敢于应用先进的工艺和技术,质量、安全、操控性能也极具保障。得益于对技术的极致追求,欧洲不仅诞生了奥迪、宝马、奔驰等全球知名车企,也培育出博世、采埃孚、大陆、马勒等一批全球顶级汽车零部件供应商。

  从上图可以看出,恒大海外并购的汽车产业链公司基本都位于欧洲与韩日,且皆为各自行业的顶尖企业,与恒大“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展战略相契合。

  如此背景下,随着招聘计划不断推进,全世界优质的技术储备叠加全世界优秀的人才,恒大新能源汽车有望加速做大做强,“三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标也将越来越近。

  得益于制造业所具有的溢出与联动效应,以及优胜劣汰的倒逼机制,自己拥有了尖端技术的恒大,将极有可能带动、助推我国汽车产业整体迈上一个新的台阶。

  而包括恒大在内的造车新势力之所以饱受关注,除了商业方面的考量外,另一个重要原因,正是长期以来,我国汽车产业一直处于追赶国外脚步的状态。直到新能源汽车时代,我国起步并不算晚,且参与者众多,能否藉此契机实现弯道超车,由跟随者变身领军者,牵动着很多汽车人的心。

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